Offchunk/powerworks
1
0
Fork 0
Code Issues 10 Pull requests Projects Releases Activity

Elektromobil jako zdroj LV: ruční kabel, režim výdeje a rezerva #13

New issue
Open
opened 2026-09-30 19:52:50 +02:00 by RosenvikAdmin · 0 comments
RosenvikAdmin commented 2026-09-30 19:52:50 +02:00
Owner
Copy link

Navržená funkce podle hráčského podnětu 2026-09-30; zatím neimplementováno. Zaparkované auto může přes stejný ručně připojený kabel napájet lampy, motory a další přímé spotřebiče.

  • Explicitní volba Nabíjet auto / Napájet síť; výchozí je nabíjení.
  • Návrh limitu 32 E/t a rezervy 20 % pro odjezd; čísla vyžadují hráčské vyvážení.
  • Jeden směr přenosu v ticku, jeden kabel, žádný skrytý zásobník stojanu. Odečítat pouze skutečný výdej včetně ztrát z jediné baterie auta.
  • Odjezd, unload, restart, odstranění auta/stojanu nebo dosažení rezervy zastaví výdej.
  • Neumožnit zpětné přelévání baterie → auto → baterie. První rozsah nenabíjí stacionární úložiště: stávající solver nepřenáší energii mezi bateriemi.
  • Výslovná obsluha exportu, test dvou hráčů. Ochrana vlastnictví není současným Auto API doložená a nesmí se slibovat jako hotový zámek.
  • Testovat souběh se zdroji, rezervu, ztráty, přerušení uprostřed ticku, plnou/prázdnou baterii a všechny tři verze.

Navazuje na #3 a návrh rekuperace; společný kontrakt bude v docs/development/ELECTRIC-VEHICLES.md.

Výdej energie z auta je implementovaný

Dev.17 přidal režim „Napájet síť z auta“ na stávajícím stojanu. Shift + pravý klik s prázdnou hlavní rukou přepíná režim; výchozí zůstává nabíjení. Auto se připojuje ručně kabelem.

Výdej má limit 32 E/t a ponechá 20 % baterie pro odjezd. Jediným zásobníkem je baterie auta; odečítá se pouze skutečný odběr včetně ztrát. Auto napájí přímé spotřebiče, nemůže dobíjet stacionární baterie ani jiné auto. Připojení končí při odjezdu, odpojení, unloadu nebo restartu. Dosažení rezervy zastaví výdej.

Serverová sada obsahuje 32 V2L scénářů a samostatný diskový unload/restart s aktivním výdejem před uložením. Hráč přijal základní ovládání a V2L; samostatný nativní záznam exportu ale nebyl zachycen. Úplný funkční test dvou skutečných hráčů zůstává neprokázaný, proto issue ponecháváme otevřenou. Režim stojanu není vlastnický zámek.

Konkrétní sestavy a hranice ověření · Kontrakt elektromobilu.

Dev.19: dva skutečné klienty na 26.2 s Momentum

Deklarovaný klientský vstup přes běžné pakety ověřil ruční vyzvednutí a připojení kabelu, odmítnutí druhého současného držitele, nabíjení, Shift přepnutí do výdeje s napájením lampy, odpojení a převzetí kabelu druhým hráčem. Náboj a konce kabelu sledují nezávisle oba klienti; přijetí interakce se posuzuje podle serveru. Není to fyzická myš/klávesnice ani úplné hráčské přijetí všech V2L scénářů. Serverové EV/V2L regrese byly znovu provedeny na třech verzích bez P&P; kombinace Momentum+P&P zůstává neověřená.

Issue zůstává otevřené s těmito hranicemi. Nativní důkaz a vyloučené přípravné pokusy · Aktuální QA.

<!-- powerworks-tracking:ev-v2l --> Navržená funkce podle hráčského podnětu 2026-09-30; zatím neimplementováno. Zaparkované auto může přes stejný ručně připojený kabel napájet lampy, motory a další přímé spotřebiče. - [ ] Explicitní volba Nabíjet auto / Napájet síť; výchozí je nabíjení. - [ ] Návrh limitu 32 E/t a rezervy 20 % pro odjezd; čísla vyžadují hráčské vyvážení. - [ ] Jeden směr přenosu v ticku, jeden kabel, žádný skrytý zásobník stojanu. Odečítat pouze skutečný výdej včetně ztrát z jediné baterie auta. - [ ] Odjezd, unload, restart, odstranění auta/stojanu nebo dosažení rezervy zastaví výdej. - [ ] Neumožnit zpětné přelévání baterie → auto → baterie. První rozsah nenabíjí stacionární úložiště: stávající solver nepřenáší energii mezi bateriemi. - [ ] Výslovná obsluha exportu, test dvou hráčů. Ochrana vlastnictví není současným Auto API doložená a nesmí se slibovat jako hotový zámek. - [ ] Testovat souběh se zdroji, rezervu, ztráty, přerušení uprostřed ticku, plnou/prázdnou baterii a všechny tři verze. Navazuje na #3 a návrh rekuperace; společný kontrakt bude v docs/development/ELECTRIC-VEHICLES.md. <!-- powerworks-status:dev18-vehicle-to-load --> ### Výdej energie z auta je implementovaný Dev.17 přidal režim „Napájet síť z auta“ na stávajícím stojanu. Shift + pravý klik s prázdnou hlavní rukou přepíná režim; výchozí zůstává nabíjení. Auto se připojuje ručně kabelem. Výdej má limit 32 E/t a ponechá 20 % baterie pro odjezd. Jediným zásobníkem je baterie auta; odečítá se pouze skutečný odběr včetně ztrát. Auto napájí přímé spotřebiče, nemůže dobíjet stacionární baterie ani jiné auto. Připojení končí při odjezdu, odpojení, unloadu nebo restartu. Dosažení rezervy zastaví výdej. Serverová sada obsahuje 32 V2L scénářů a samostatný diskový unload/restart s aktivním výdejem před uložením. Hráč přijal základní ovládání a V2L; samostatný nativní záznam exportu ale nebyl zachycen. Úplný funkční test dvou skutečných hráčů zůstává neprokázaný, proto issue ponecháváme otevřenou. Režim stojanu není vlastnický zámek. [Konkrétní sestavy a hranice ověření](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/658ef448257fedeeafbdfaf4e897d5b26de41651/QA.md) · [Kontrakt elektromobilu](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/658ef448257fedeeafbdfaf4e897d5b26de41651/docs/development/ELECTRIC-VEHICLES.md). <!-- powerworks-status:dev19-native-cable --> ### Dev.19: dva skutečné klienty na 26.2 s Momentum Deklarovaný klientský vstup přes běžné pakety ověřil ruční vyzvednutí a připojení kabelu, odmítnutí druhého současného držitele, nabíjení, Shift přepnutí do výdeje s napájením lampy, odpojení a převzetí kabelu druhým hráčem. Náboj a konce kabelu sledují nezávisle oba klienti; přijetí interakce se posuzuje podle serveru. Není to fyzická myš/klávesnice ani úplné hráčské přijetí všech V2L scénářů. Serverové EV/V2L regrese byly znovu provedeny na třech verzích bez P&P; kombinace Momentum+P&P zůstává neověřená. Issue zůstává otevřené s těmito hranicemi. [Nativní důkaz a vyloučené přípravné pokusy](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/81935555d44fd4965eec1da00eb2a1125007fd8a/docs/qa/2026-10-01-dev19-native.json) · [Aktuální QA](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/81935555d44fd4965eec1da00eb2a1125007fd8a/QA.md).
Sign in to join this conversation.
No Branch/Tag specified
Branches Tags
main
feature/electric-refinery
feature/pp-dev10-qualification
feature/pp-motorized-pumpjack
feature/survival-workshop
feature/battery-relocation
fix/momentum-electric-control
feature/survival-battery
feature/vehicle-to-load
feature/vehicle-regeneration
feature/pp-electric-fuel-policy
feature/pp-machine-fluid-access
fix/vehicle-cable-routing
fix/vehicle-rendering-and-coasting
feature/manual-charging-electric-audio
feature/electric-drive-charging
feature/ev-battery-state
feature/fuel-generators
feature/wind-turbines
feature/solar-fields
feature/distribution
No results found.
Labels
Clear labels   
type:decision
Výslovné rozhodnutí před vydáním

  
type:feature
Nové herní chování

  
type:infrastructure
Sestavení a vývojový provoz

  
type:quality
Ověření, hratelnost a odolnost

No labels
type:decision
type:feature
type:infrastructure
type:quality
Milestone
Clear milestone
No items
No milestone
Projects
Clear projects
No items
No project
Assignees
Clear assignees
No assignees
1 participant
Notifications
Due date
The due date is invalid or out of range. Please use the format "yyyy-mm-dd".

No due date set.

Dependencies

No dependencies set.

Reference
Offchunk/powerworks#13
No description provided.