Elektromobil + P&P: vynětí z kapalného paliva a společná matice #4

New issue

Closed

opened 2026-09-30 17:11:04 +02:00 by RosenvikAdmin · 0 comments

RosenvikAdmin commented

2026-09-30 17:11:04 +02:00

Owner

Vyřešeno ve vývojovém Powerworks 0.1.0-dev.15 a izolovaných P&P větvích. Zdroj a důkazy: commit 00ab43963a. Jde o kvalifikaci přesných lokálních kandidátů, nikoli veřejné binární vydání.

Skutečný Holder a registry klíč powerworks:electric, registrovaný přes NonLiquidEngineRegistry API v1. Shodný model cizího motoru ani config model override výjimku nevytvoří.
P&P vrací NONE/0, neuděluje počáteční kapalné palivo, odmítá nový benzín/naftu a při jízdě nic kapalného neodečítá. Na obou MC skutečná jízda 12 ticků spotřebovala přesně 96 E; uložených 777 ml i zbytek 0,25 zůstaly stejné.
Benzínový i dieselový motor má reálný pohyb a kapalnou spotřebu. Měření respektuje skutečný config, nevnucuje preset.
P&P kapalný HUD se u elektromobilu nezobrazuje; synchronizovaný typ je NONE. Nativní 26.2 ukazuje prázdnou i nabíjenou baterii. Samostatný externí trip computer v této sestavě není, takže se jeho podpora neslibuje.
Samostatný Powerworks a Powerworks + Automobility .36: všechny tři MC. Plná společná sestava: P&P core i addon 1.10.4-dev.8.pw1+26.1.2 / +26.2; žádné P&P 26.3 tvrzení.
Přesné hashe produkčních JARů, skutečné CodeSource, unload/reload a nový proces. Staré palivo lze vypustit; změna motoru během tankování ukončí session bez ztráty. Souběžný generátor respektuje skutečnou obsazenou pistoli.

P&P zdroj zůstává oddělený: 26.2, 26.1.2. Manifest kandidáta: 66f925d6df988a4c4b6a368c7aa9f139f99cd9d4f48f157eb8fe234c2e248104. Staré či neznámé addony mohou dál uplatňovat původní benzínový fallback; optional dependency sama nezaručuje kompatibilitu.

Powerworks runtime: 3 100 PASS (2 757 Java + 343 runner), 16 normálně ukončených JVM, 8 restartů. Z toho společná sada 850 kontrol; základní Automobility sada 1 923 a standalone 327. P&P větve zvlášť: 784 JUnit PASS. 130 nezměněných Powerworks core testů je UP-TO-DATE, nikoli nové spuštění.

Nativní 26.2: skutečné odmítnutí benzínového i dieselového kanystru, zachování obou 1 000 ml, ruční převzetí a připojení kabelu, nabíjení z uhelného/solárního okruhu a bateriový HUD. Hráčské přijetí, dva klienti a nativní další MC zůstávají v #3/#8; uzavření této integrace je nenahrazuje. Běžný launcher mimo vývojové prostředí nebyl nově ověřen.

Samostatně nalezená starší chyba: první P&P konfigurace závisí na pořadí startu core/addonu. Stejné JARy daly v nových profilech realistic ×1 i survival ×50; elektrická politika prošla v obou režimech. Nejde o rozdíl Minecraft verzí.

QA a snímky · Přesné hashe a meze · Serverová matice

Vyřešeno ve vývojovém Powerworks 0.1.0-dev.15 a izolovaných P&P větvích. Zdroj a důkazy: commit 00ab43963a3a0eb88f8acc105c66320ebe8c5efa. Jde o kvalifikaci přesných lokálních kandidátů, nikoli veřejné binární vydání. - [x] Skutečný Holder a registry klíč `powerworks:electric`, registrovaný přes `NonLiquidEngineRegistry` API v1. Shodný model cizího motoru ani config model override výjimku nevytvoří. - [x] P&P vrací NONE/0, neuděluje počáteční kapalné palivo, odmítá nový benzín/naftu a při jízdě nic kapalného neodečítá. Na obou MC skutečná jízda 12 ticků spotřebovala přesně 96 E; uložených 777 ml i zbytek 0,25 zůstaly stejné. - [x] Benzínový i dieselový motor má reálný pohyb a kapalnou spotřebu. Měření respektuje skutečný config, nevnucuje preset. - [x] P&P kapalný HUD se u elektromobilu nezobrazuje; synchronizovaný typ je NONE. Nativní 26.2 ukazuje prázdnou i nabíjenou baterii. Samostatný externí trip computer v této sestavě není, takže se jeho podpora neslibuje. - [x] Samostatný Powerworks a Powerworks + Automobility .36: všechny tři MC. Plná společná sestava: P&P core i addon 1.10.4-dev.8.pw1+26.1.2 / +26.2; žádné P&P 26.3 tvrzení. - [x] Přesné hashe produkčních JARů, skutečné CodeSource, unload/reload a nový proces. Staré palivo lze vypustit; změna motoru během tankování ukončí session bez ztráty. Souběžný generátor respektuje skutečnou obsazenou pistoli. P&P zdroj zůstává oddělený: [26.2](https://git.offchunk.com/Offchunk/pumps-and-pistons/commit/8287e2adb017bc799fd75666c7a92ece1055b896), [26.1.2](https://git.offchunk.com/Offchunk/pumps-and-pistons/commit/5782047c24fa33c864b692818a96bc95b77889bb). Manifest kandidáta: `66f925d6df988a4c4b6a368c7aa9f139f99cd9d4f48f157eb8fe234c2e248104`. Staré či neznámé addony mohou dál uplatňovat původní benzínový fallback; optional dependency sama nezaručuje kompatibilitu. Powerworks runtime: 3 100 PASS (2 757 Java + 343 runner), 16 normálně ukončených JVM, 8 restartů. Z toho společná sada 850 kontrol; základní Automobility sada 1 923 a standalone 327. P&P větve zvlášť: 784 JUnit PASS. 130 nezměněných Powerworks core testů je UP-TO-DATE, nikoli nové spuštění. Nativní 26.2: skutečné odmítnutí benzínového i dieselového kanystru, zachování obou 1 000 ml, ruční převzetí a připojení kabelu, nabíjení z uhelného/solárního okruhu a bateriový HUD. Hráčské přijetí, dva klienti a nativní další MC zůstávají v #3/#8; uzavření této integrace je nenahrazuje. Běžný launcher mimo vývojové prostředí nebyl nově ověřen. Samostatně nalezená starší chyba: [první P&P konfigurace závisí na pořadí startu core/addonu](https://git.offchunk.com/Offchunk/pumps-and-pistons/issues/1). Stejné JARy daly v nových profilech realistic ×1 i survival ×50; elektrická politika prošla v obou režimech. Nejde o rozdíl Minecraft verzí. [QA a snímky](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/00ab43963a3a0eb88f8acc105c66320ebe8c5efa/QA.md) · [Přesné hashe a meze](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/00ab43963a3a0eb88f8acc105c66320ebe8c5efa/docs/qa/2026-09-30-0.1.0-dev.15.json) · [Serverová matice](https://git.offchunk.com/Offchunk/powerworks/src/commit/00ab43963a3a0eb88f8acc105c66320ebe8c5efa/docs/qa/2026-09-30-dev15-server-matrix.json)

RosenvikAdmin added this to the dev.9 — nabít, jet, vybít, znovu nabít milestone

2026-09-30 17:11:04 +02:00

RosenvikAdmin added the

type:quality

label

2026-09-30 17:11:04 +02:00

RosenvikAdmin referenced this issue

2026-09-30 17:59:15 +02:00

Elektromobil: identita motoru a náboj při každém převodu auta #2

RosenvikAdmin referenced this issue

2026-09-30 18:55:53 +02:00

Elektromobil: skutečný pohon, LV nabíječka a čitelný náboj #3